Billet d'avion low cost

Enquête

Acheter un billet d'avion pas cher - 2

• Par Emmanuelle Genoud
  
• 01/10/2009
  

EXEMPLE D'UN LOW COST

Voici l’exemple d’une offre promotionnelle proposée sur le site d’une compagnie aérienne low cost : un billet Paris-Glasgow à 10 €. Etape par étape, nous allons suivre l’évolution de son prix jusqu’à la fin de la commande. L’offre de départ sur la page d’accueil du site propose un aller Paris-Glasgow à 10 €, soit 20 € l’aller-retour.

- En respectant les dates définies dans l’offre promotionnelle, on trouve effectivement un aller à 0.01 € auquel se rajoute des taxes, frais et suppléments (Government tax, PSC-Nonrefundable Ins&Wchr Levy : taxes d’aéroport, taxes gouvernementales et services d’aéroport) pour atteindre 10 €. L’offre existe bien pour l’aller. Pour le retour, le prix du billet passe à 29.99 € auquel s’ajoute 27.11€ de taxes, frais et suppléments soit 57, 10 €.

- En poursuivant son achat, apparaissent des frais de gestion (ou frais dus à votre carte bleue selon l’explication fournie par le site) de 3 ou 1 € selon votre carte. Ces frais de gestion sont pourtant supprimés lorsqu’il s’agit d’un billet pour un nourrisson précise la note explicative. Pourquoi ? Mystère.

- A l’étape suivante, il faut redoubler de vigilance. Si on ne l’enlève pas, une assurance voyage est automatiquement incluse dans notre billet : 14.50 €. Si on l’enlève, un message en anglais apparaît à la fin de la commande pour nous demander si l’on est bien sûr de ce que l’on a fait. Et en français, il est écrit que c’est fortement conseillé de prendre cette assurance !

- Pour les bagages, il faut être également vigilant et cocher l’option en anglais « 0 bags » pour ne pas être taxé de 6 €. Si on coche l’option en français : « 0 bagages », un supplément de 6 € est automatiquement ajouté au prix. Une discrimination à l’égard des non anglophones ?

- Sur la note finale, est encore ajouté un service aux passagers de 3 €, correspondant aux services proposés par les aéroports.

Ces petites sommes auxquelles on ne fait pas très attention en commandant son billet font tout de même augmenter le prix annoncé au départ de plus de 250 % ! On passe donc de 20 € à 73.10 € ! (87.60 € si l’on a gardé l’assurance annulation).

Evidemment, ces tarifs restent très attractifs malgré l’écart entre l’accroche publicitaire et le prix réel. Mais cet exemple montre comment un billet peut changer de prix très rapidement avec des taxes, assurances ou autres services qui ne sont pas toujours très transparents.

LEXIQUE

Comparateur :
Présent sur les portails de voyage, il permet de comparer les prix des vols ou séjours en ligne en interrogeant les principales agences et compagnies en ligne. Selon les critères choisis par l’internaute (prix, dates, destination), le comparateur cherche puis propose des offres qui correspondent à sa demande. Uniterre propose par exemple un comparateur sur son site.

Compagnie low cost :
Compagnie aérienne qui pratique des prix très bas sur des vols secs, grâce à une planification de l’activité longtemps à l’avance et une automatisation maximum (ou une suppression) des prestations habituellement assurées par des employés. De fait, les compagnies de low cost sont essentiellement visibles sur Internet. Matthieu Glosson, directeur vente et marketing France pour Ryanair, nous explique le fonctionnement de sa compagnie : « Nous avons un seul modèle d’avion, ce qui permet plus de rotation. Tous nos personnels navigants et les techniciens à terre sont donc formés sur une seule machine. Il y a entre 25 et 30 minutes entre chaque vol, le temps de nettoyer l’avion, le recharger et faire les vérifications techniques de rigueur. Quand les passagers arrivent, ils descendent par une passerelle, ce qui permet de ne pas attendre qu’un bras ou un tracteur soit disponible et de gagner du temps. Nous avons également négocié nos vols avec des terminaux spéciaux dédiés au low cost, comme Beauvais pour arriver à Paris. Enfin notre compagnie n’a pas d’agence, tout se passe par Internet et c’est le personnel des aéroports qui accueille nos passagers. Le prix moyen d’un aller simple en Europe est de 44,00 €. ».

Vol régulier/Charter :
Un vol régulier est un avion programmé de façon fixe, le même jour ou à la même heure dans la semaine, par une compagnie aérienne. Un vol charter est un avion, ou quelques places dans un avion, affrété par une agence de voyage pour répondre à une demande ponctuelle. Des compagnies aériennes spécialisées dans les charters proposent des offres régulières mais toujours soumises à des conditions particulières comme des horaires de nuit, des dates non modifiables,… Les vols charters ne sont pas forcément moins cher que des vols réguliers ou des vols low cost. (Le site Partircharter.com propose un listing détaillé de ces compagnies vous pouvez aussi consulter notre listing des principaux low cost avec les votes et les commentaires des internautes Uniterre).

Moteur de réservation :
Les moteurs de réservation fonctionnent avec un GDS (Système de réservation centralisé) qui interroge en temps réel les bases de données de sites marchands (comme ceux des compagnies aériennes). Cela explique notamment pourquoi on peut retrouver certaines offres sur plusieurs sites. Les offres qui seront proposées à l’internaute correspondent aux places disponibles dans les bases de données et pas forcément de tarifs négociés par des agents de voyage. , Ebookers, Opodo et Expedia fonctionnent avec ce système.